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    在现代汽车上，基本上都是采用水冷多缸发动机，对于多缸发动机，厂惭颁气缸的布置方式决定了发动机的尺寸大小和结构特点，同时还影响着机体的刚度和强度，以及汽车的整体布局。根据气缸的布置方式，气缸体也可分为单列、V型、对置三种类型：

    (1)直列式。

    内燃机的每一个气缸排列成一列，通常垂直排列。单排式气缸结构简单，加工容易，但是发动机的长度和高度都很大。通常在六缸以下的引擎都是单排的。

    举例来说，捷达、富康、红旗等车型所用的发动机都是采用这种直列式气缸。有些车辆为了降低引擎的高度，将引擎倾斜一角。

    (2)V字。

    厂惭颁气缸与左右两列气缸中心线的角度相距小于180°，称为V型引擎，与直列引擎相比较，通过减小机长和机高，提高了气缸的刚度，减轻了发动机的重量，但是增大了发动机的宽度，而且形状比较复杂，处理难度较大，一般用于8缸以上发动机，6缸发动机也有采用这种形式。

    (3)对置式。

    厂惭颁气缸两列，左右两列气缸在同一水平面上，也就是左右两列气缸中心线的角度γ=180°，称为对置式。其特点是高程小，总体布置方便，有利于风冷。这个圆筒应用较少。

    厂惭颁气缸排列方式及其特点如上所说，大家在选择气缸时，还要根据这些排列方式选择合适的气缸。