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    升压气缸将输入压力转换成高压输出的液压元件。SMC气缸是油压缸和增压器一体使用，利用增压器上不同尺寸的受压截面面积比，由于压力不变，当受压面积由大变小时，压强也会随着尺寸的变化而改变，从而达到将压力提高数十倍的压力效应。

    增压器通过增加发动机内的空气压力，燃烧更多的燃料，提高发动机输出功率以改善内燃机性能。于是，增压使混合物在大气压以上的压力下进入气缸。装药量越大，发电量越大。

    SMC气缸将产生的热量转换成能量。

    升压气缸的工作是通过一种称为强制进气的过程来提高发动机的功率和性能。它只是意味着通过进气歧管增加进入发动机燃烧室的空气量。这样增加的空气量允许在混合燃烧中加入燃料，相对地增加，从而转化成产生更大马力的冲击力。

    SMC加压气缸

    加压气缸能使内燃机产生好的动力的关键是在每一个气缸里填满更多的空气和燃油。这样就会促进燃烧，产生的热量转换成能量，转化成更大的活塞和连杆，从而增加曲轴的动力。这种情况基本上就是为什么大排量发动机比小排量发动机产生更多动力和扭矩。气缸里的空气和燃料更加充足。

    加压技术是指通过人为增加进气缸的空气量，使进气缸的容积增大，从而增加发动机的进气量。这一增长导致发动机燃烧了大量的燃料，并提高了发动机的功率输出。气体的密度和压力的增加增加了燃烧的持续时间，从而使各周期功增大。在不改变发动机缸径的情况下，发动机平均有效压力(MEP)增加，并导致功率输出增加。

    SMC加压气缸是以压缩空气为动力源，并有液压系统输出的部件。它的工作方法是首先向压缩空气中注入液压油，然后通过气缸将活塞杆推入气缸中。因为液体是不可压缩的，挤压液压油可以达到和气缸一样的输出效果，而气缸的反力作用面积只有活塞杆的大小，因而能够维持输出，直到电磁阀改变方向。